Danspeed ApS forside
Søg reservedele på dit registreringsnummer
  • Bilstein b12
  • Bilstein performance
BILSTEIN
SPORTSUNDERVOGNE
BMC
LUFTFILTRE
H & R
SPORTSUNDERVOGN
MS DESIGN
FORD STYLING
SCHRICK
KNASTAKSLER
SEBRING
SPORTSUDSTØDNING
ONLINE SHOP
FORHANDLERLISTE
TÜV
GODKENDELSER
BILSTEIN PRODUCT LINES
NEW PRODUCTS
HI-TEC gevindundervogne
BILSTEIN Highlights
BILSTEIN BEST BRAND
BILSTEIN Teknikinfo
Støddæmper teknik
Twin-tube
Mono-tube
Upside down
Sammenlign Twin & Mono
Sænkning
Højdejustering
Hårdhedsjustering
Elektronisk justering
BILSTEIN Road Testing
BILSTEIN Company
Link til Bilstein fabrikken

Støddæmper-teknik

Hydraulik støddæmperen
I den hydrauliske støddæmper omdannes bevægelsesenergi til varme. Varmeenergien optages i olien og ledes bort ved at luften afkøler støddæmperens udvendige overflade.

- Twin-tube teknik (2-rørs)
Den almindelige twin-tube støddæmper er enkel i sin teknik og billig at producere, men har et lille arbejdsstempel og et dårligt varmeflow. Begge forhold har uheldig virkning på støddæmperens effektivitet.

- Mono-tube teknik (1-rørs)
Mono-tube støddæmperen har olie og stempler placeret i eet rør, deraf navnet. En nitrogengas sætter olien under stort tryk, gennem et flydestempel. Arbejdsstemplet er stort, og støddæmperen kan monteres i enhver position. 

  

 



- Gastryks støddæmper-teknik
Twin-tube, den almindelige støddæmper, er plaget af ”aeration”, d.v.s. at luft optages i olien når den bliver varm. Dette nedsætter støddæmperens funktionsevne.
Twin-tube kan upgraderes til en lavtryk gas-støddæmper med bedre effektivitet. 
Mono-tube støddæmperen er altid en højtryks gas-støddæmper, og dermed kan problemet med ”aeration” ikke opstå. 

Twintube

Twintube
under
belastning
   
Twintube
lavtryk
gas 
Monotube
højtryk
gas